1、與支配車(chē)輛堅持距離：首先要下降高空作業(yè)車(chē)跋涉速度,可參閱前車(chē),盡量把安全距離拉長(cháng).一同也要和支配車(chē)輛堅持距離,避免車(chē)在能見(jiàn)度低躲閃障礙物時(shí)發(fā)生側碰.此外避免急迫剎車(chē)然后避免發(fā)生追尾事端,而路上水多輪胎附著(zhù)力低也簡(jiǎn)略發(fā)生失控或側翻。
2、留神晃亂視界發(fā)生錯覺(jué)：高空作業(yè)車(chē)跋涉中要盡量注視遠處固定政策,雙手捉住方向盤(pán)向前直行,切不可注視兩端車(chē)輛濺起的水流或浪花,避免晃亂視界發(fā)生錯覺(jué),使車(chē)輛違反正常道路而發(fā)生意外,一同要注意不要由于閃電的炫麗多彩而松散注意力.其他,當支配兩端的車(chē)輛超車(chē)時(shí)濺起的水花打在前擋風(fēng)玻璃上,雙手緊握方向盤(pán),加快雨刮刮水速度,堅持安靜的心態(tài),一定不能急迫剎車(chē)或許猛打方向.
3、見(jiàn)到積水處莫左閃右避：看到水就閃,或許馬上踩剎車(chē)慢待速度,這是一般人的通病.實(shí)際上這兩種辦法都非常危險.左閃右避的壞處是,令后邊的司機不知道該怎樣反響,意外很簡(jiǎn)略發(fā)生.正本水深假定在15厘米支配,底子不會(huì )對高空作業(yè)車(chē)有任何影響,完全可以用正常的車(chē)速跋涉,不需要擔心水進(jìn)入車(chē)內或許拋錨.要注意的是,當車(chē)子過(guò)完水后,制動(dòng)系統可能會(huì )暫時(shí)削弱,剎車(chē)的時(shí)分距離要加長(cháng).
4、車(chē)輛打滑時(shí)要準確操作：高空作業(yè)車(chē)雷雨天行車(chē)比照簡(jiǎn)略碰到路滑.馬路的積水使高速跋涉的車(chē)輛構成單邊阻力俄然增大,嚴重者使車(chē)輛打圈或失掉控制,所以應下降車(chē)速,扶好方向盤(pán),并留心路面積水.真的遇到車(chē)子打滑,也無(wú)須太緊張,一定要堅持鎮靜.假定是前輪側滑,應當將方向盤(pán)朝側滑的相反方向糾正;假定是后輪側滑,則要將方向盤(pán)朝側滑的一樣方向糾正.
5、雨刮器橡膠條一年一換：假定高空作業(yè)車(chē)雨刮器的掃水才干嚴重下降,雨天駕車(chē)跋涉時(shí)好不簡(jiǎn)略.要恢復其才干,關(guān)鍵是要更換雨刮片上的橡膠條.運用時(shí)間過(guò)長(cháng),橡膠條大都老化,不能緊密地和玻璃貼合在一同,因此不能掃凈玻璃上的雨滴.特別是在有污垢時(shí),由于污垢夾在橡膠條和玻璃之間,將使雨刮器的功用進(jìn)一步下降.一般來(lái)說(shuō),應每年更換一次橡膠條.
6、高速路上制動(dòng)應選用點(diǎn)剎：前面說(shuō)的都是行車(chē)訣竅，當然不能疏忽了一樣主要的剎車(chē)訣竅。分心是高速公路行車(chē)的大忌，這會(huì )致使遇上急迫情況時(shí)直接來(lái)腳急剎，成果便是車(chē)輛失控磕碰翻滾或多車(chē)連環(huán)相撞，小命底子難保。高空作業(yè)車(chē)在高速公路行車(chē)，視界一定要放遠一點(diǎn)，提前調查前方情況。假定我們需要制動(dòng)，首先應松開(kāi)油門(mén)，然后采用點(diǎn)剎的辦法多次輕踩制動(dòng)踏板，避免車(chē)輛失控。
7、盡量避免夜間在高速公路跋涉：不少高速公路并沒(méi)有路燈，只需沿途設置的反光標志，因此高空作業(yè)車(chē)夜間行車(chē)的危險系數恰當高。夜間行車(chē)不只視界有限、車(chē)燈晃眼，而且駕駛員會(huì )更簡(jiǎn)略疲乏，遇上突發(fā)情況時(shí)很難及時(shí)作出準確的反響。因此，夜晚往往是高速公路事故的多發(fā)時(shí)間。從安全啟航，夜晚并不是適宜開(kāi)車(chē)的時(shí)間，我們應當盡量避免夜間在高速公路跋涉。